ટેકનિકલ પરિમાણ | એકમ | QD-180T | |||
A | B | C | |||
ઈન્જેક્શન એકમ | સ્ક્રુ વ્યાસ | mm | 40 | 45 | 50 |
ઇન્જેક્શન ક્ષમતા | g | 220 | 278 | 343 | |
ઈન્જેક્શન દબાણ | MPa | 243 | 221 | 198 | |
ઈન્જેક્શન ઝડપ | mm/s | 350-1000 | |||
સ્ક્રુ રોટેશન સ્પીડ | આરપીએમ | 0-300 | |||
ક્લેમ્પિંગ યુનિટ
| ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ | KN | 1800 | ||
ટાઇ રોડ અંતર | mm | 520*520 | |||
સ્ટ્રોક ટૉગલ કરો | mm | 480 | |||
Min.Mold જાડાઈ | mm | 200 | |||
મહત્તમ.મોલ્ડ જાડાઈ | mm | 520 | |||
ઇજેક્ટર સ્ટ્રોક | mm | 180 | |||
થીમ્બલ રુટ નંબર | પીસી | 5 | |||
અન્ય
| ઇલેક્ટ્રોથર્મલ પાવર | KW | 10.2 | ||
મશીનના પરિમાણો (L*W*H) | M | 4.8*1.6*2.0 | |||
મશીન વજન | T | 6.8 |
(1) ઉચ્ચ ઉર્જા કાર્યક્ષમતા: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં ઉર્જા નુકશાન અને ગરમીના નુકશાનને દૂર કરે છે, ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.
(2) ઝડપી પ્રતિભાવ: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ઝડપી પ્રતિભાવ આપે છે, વધુ ચોક્કસ ગતિ અને ઉચ્ચ ઇન્જેક્શન ઝડપ માટે પરવાનગી આપે છે.
(3) ઓછો અવાજ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ: તેને હાઇડ્રોલિક પંપ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સમાં ઉચ્ચ દબાણયુક્ત પ્રવાહીની જરૂર નથી, અવાજ અને વાઇબ્રેશન જનરેશન ઘટાડવું, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પ્રદૂષણ અને લિકેજનું જોખમ નથી, વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.
(4) સુધારેલ ચોકસાઈ અને સ્થિરતા: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ સિસ્ટમ દરેક ફરતા ભાગની ગતિ, સ્થિતિ અને બળને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે, જે ઈન્જેક્શન પ્રક્રિયાને વધુ ચોક્કસ અને વધુ સચોટ બનાવે છે.
(5) નિમ્ન જાળવણી ખર્ચ: હાઇડ્રોલિક તેલની જરૂર નથી, અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા મશીનની નિષ્ફળતા દર અને ડાઉનટાઇમ ઘટાડે છે, સમારકામ અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડે છે.